常见问题
换挡必须在一个计时窗口内完成，该计时窗口指的是链轮单元不与链条接触的时候。测试单元（可供合适的主机厂购买）在不到19毫秒的时间内完成换挡。以典型C级车为例，这意味着在70-80kph以下的任何速度都可以进行换挡。
最快换挡速度?
电动汽车驾驶员一般期望从静止到最高速度之间的加速必须非常平稳。IngearTM可以提供这种体验。因为即使在换挡期间，电机也能持续为车轮提供动力。在使用扭矩补偿算法后，日常驾驶模式下换挡几乎不会被察觉到，或者可以调试成在“运动”模式下可以被察觉（如果需要的话）
换挡平顺度表现如何？
是的，Ingear可以允许再生制动功能。无论处于任何挡位及无论链轮转动方向，链条张紧器系统都将保证动力传输无碍。与单档变速器相比，换挡策略可以以最大化增强再生制动为主来进行优化。并且由于Ingear的持续扭矩输出能力，再生制动可以在换挡过程中进行。
是否可以承受再生制动?
是的，预生产版Ingear原型使用了博格华纳HY-VO链。对比斜齿轮减速组，这种类型的链条的传动效率更高。
与斜齿轮减速组对比，链条效率高么？
现阶段的链条已经可以达到高效，安静且可靠。链条已经广泛应用在汽车动力总成产品。
链条的噪音表现还有可靠性?
Ingear简易常规的设计保证了链条不超过链条产商建议的使用范围。Inmotive已完成在负载情况下的加速耐久测试，测试后的链条没有可检测到的磨损。
使用链条换挡会导致异常磨损吗？
Ingear的润滑需求类似被替代的第二级减速齿轮组。预计Ingear的密封系统会跟车辆的使用寿命一样持久。
Ingear需要特殊变速箱油吗?
Ingear设计适用于各种速比要求。单击此处查看现有的测试单元的速比以及其他参数信息。
速比是什么?
Ingear设计可扩展到更多挡位应用。乘用电动车的仿真验证了两档其实最佳。
Ingear可以超过两档么？
Ingear受到一系列在世界各国（包括美国，欧盟，日本，中国，墨西哥和加拿大）已授予和正在审核中的专利的保护。